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五月车市黄金周缩水降价潮能否再现

2020.03.10 来源: 浏览:0次
五月车市 黄金周缩水 降价潮能否再现

第十届北京国际车展已经于4月28日落下帷幕,本届北京车展观众人数达到了68万人次。但是,与北京车展一字之差的北京车市却呈现出了较大的反差,笔者了解到4月北京车市一直呈现着不温不火的态势,虽然相比3月行情有所好转,但与往年相比不可同日而语。车展上各汽车厂商的展出车型大多由北京各4S店提供,不少品牌车型借机打出“车展订车优惠大”的旗号,接下了一些订单;但到了车展后,在车展缤纷亮相的众多新上市和即将上市的车型面前已经看得眼花缭乱的消费者,是很难静下心来确定购买某款车的,不少消费者更增强了持币待购的心理。

  与往年反差较大 火爆车市近期不再

  有别于去年4月份厂家和经销商争相降价、火热促销的情景,今年厂家至今没什么大的动作。回顾去年,各大汽车厂商在年初新车扎堆上市后,就开始了集体跳水、蜂拥降价抢占市场的火爆场面,几乎各大品牌汽车厂商都有官方优惠政策推出,经销商们更是卯足了劲送免费售后服务、送超值大礼包等一系列的优惠活动,迅速点燃了4月车市。而紧随其后的“五一”黄金周,更是起到了火上浇油的作用,着实热闹了一场。

  通常官方降价辅以经销商优惠幅度加大,是各大品牌惯用的手段。但是今年春节过后近3个月的时间,各厂家仍未见有大的动作,“五一”前后只有经销商举办了一些自发性的店内促销活动。这说明去年的行情在今年已不复存在了。虽然4月份厂家计划推出的新车数量不少,有的品牌早已炒作的沸沸扬扬,但是实际正式上市(包括改款在内)的车型只有:伊兰特悦动、08款骊威、长安志翔、新爱丽舍、08款天语SX4。随着原材料的上涨使得汽车厂商普遍面临成本增加的巨大压力,官方降价几乎不太可能,这种情况直接导致优惠政策很难出台。在缺乏实惠的优惠政策、“五一”黄金周的缩水,将使消费者没有太多时间和兴趣流连于车市,加上奥运期间北京实施的各项限行措施,还有包括动荡的股市行情等诸多因素的作用下,让不少原本有购车计划的消费者推迟了购车时间,这着实给今年5月北京车市泼上了一盆凉水。

  五一车市有望回暖 经销商提前加大优惠幅度

  虽然北京车市目前处于低迷状态,但是笔者了解到各个品牌的经销商们还是打出了花样繁多的促销牌,只是优惠力度还不是特别大,一些主要品牌如:前一段时间还处于加价状态的第八代雅阁,眼下的最高优惠竟达到了5000元现金;此前的最高优惠幅度是降6000元现金的骐达和颐达的优惠套餐调整为优惠5000元现金加价值4000多元的全险;东风标致307三厢4月降幅达到8000元,新上市的307两厢也有了2000元左右的大礼包,东风标致206更有万元以上的优惠惊喜;一汽大众的速腾手动型优惠达到了1.4万元;一汽马自达旗下的马自达6轿车全系均可优惠现金2.1万元。

  随着我国居民收入逐步提高,消费者购买私家车的欲望日益强烈,而在02至03两个购车井喷年里已经购买的车辆又面临更新换代,京城很可能将迎来一个汽车销售的小热潮。那时候的销量会快速增长,将会一扫经销商们近半年的压抑心情。所以,放松心态面对2008年的北京车市,真正的购车时机还要消费者根据自身情况自己来确定。

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