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双行线当重汽不只是重汽

2020.02.15 来源: 浏览:0次

双行线 当重汽不只是“重汽”

在2011年12月的一周之内,中国重汽连续召开了重卡和轻卡两次商务年会,并分别推出了与曼牵手开发的全新平台高端中重卡产品HOWO-T5G和HOWO轻卡。

当中国重汽不再只是重汽的时候,意味着中国重汽2012年将正式踏上重、轻并举的双行线。

低迷2011年

我们不会把这些数字像防病毒一样的隔离起来,我们一直对外公布真实数据。在年底举行的商务年会上,中国重汽总经理蔡东毫不避讳,语气平缓地说。

2011年,中国重汽重型卡车累计产量为8.6万辆,同比下降34.62%;累计销量10.06万辆,同比下降7.97%。尤其在年中时的市场表现更不理想。

对于造成中国重汽2011年销量下滑的原因,蔡东分析认为,一方面是受宏观经济的影响,货币和信贷政策趋紧,固定资产投资减少

,房地产行业经历了新的严峻考验,从而影响到了重卡市场,这就导致了在中国重汽有优势的工程车领域, 市场整体需求趋于平稳,加上年初在经销环节储备的车辆远高于往年,而预想的大跃进没有出现,这也为中国重汽2011年的销售加大了难度。另一方面,2011年7月1日实施的《公路安全保护条例》,对超载超限车辆实施严厉的处罚措施,导致部分用户持观望态度。各个省市对超载的认定不同,也使用户对车辆的需求结构发生了变化。

一些地方取消收费站,人员无法安置,转变为公路治超人员,导致道路运输状况更为恶化,用户购车需求低迷。

中国重汽董事长马纯济一直相信时势造英雄,在他看来, 越是纷乱的战场就越需要冷静对待和长远分析,我们一直在思考。

在2012年的商务年会上,7、5、3、2、1的平台规划让经销商为之一振,这项覆盖从重卡到微卡各细分市场的规划,以重卡产业为主导,最终将形成中、轻、客、特全系列商用车全新格局,这被看作是中国重汽在发展到一定阶段之后的二次创业。

全系发力2012

2012年是重汽济南轻卡的第一个市场导入年,计划产销3万辆。2011年12月26日,马纯济和蔡东共同为HOWO轻卡的首发仪式揭幕,这意味着中国重汽的轻卡项目将于2012年全面启动,以经济恢复期作为契机,扩大本土品牌优势,完善产品布局。轻卡将成为中国重汽集团新的经济增长点。

事实上,中国重汽在2010年就做出了依靠HOWO品牌优势,向轻卡进军的重大战略决策,并调配各方优势资源,成立了济南轻卡部。中国重汽济南轻卡项目建设用地约100万平方米,全部投产后年产能将达30万辆,轻卡销售部主营产品于2012年初实现量产。

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