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新能源汽车到底热在哪里

2020.02.15 来源: 浏览:0次
新能源汽车到底热在哪里?

  随着国家汽车产业振兴政策的继续推进,国家对新能源汽车重视的力度在媒体的不断曝光下被不断放大。一时间新能源汽车热在全国各地兴起。众多车企打着“新能源”的旗号召不断扩大自己的“实力”,这一现象引起了国家部委领导和业内人士的关注。

  新能源汽车是个烫手山芋

  新能源汽车政策东风不减关键零部件核心技术欠缺

  【慧聪汽车配件网】随着我国汽车产业振兴规划出台和在全国13个大中城市进行新能源汽车的试点和推广,新能源汽车这个概念开始走进公众的视野,并在媒体的一再曝光下逐渐成为当下的热门话题。

  在刚刚结束的“2009中国汽车产业发展国际论坛”上,发改委产业协调司司长陈斌、工信部产业司司长辛国斌等多位部委领导指出,当下新能源汽车投资过热、盲目上项目等现象存在着严重的问题。

  当下的新能源热多是投资热,并有可能带来严重的产能过剩和重复建设。这与建设节约型社会以及国家的产业振兴政策背道而驰。业内人士认为,新能源汽车是一个新兴产业,各项行业标准的制定和规范尚需要一段时间。研发生产电动汽车的高技术门槛是我们未曾攻克的难题,新能源汽车专用发动机核动力模块,包括电机、电池和管理系统等,关键零部件以及基础原材料的生产,与国外尚存较大差距。

  尽管如此,金融危机爆发以来,随着我国相关产业振兴规划的出台,新能源汽车的发展被提高到了新的高度,地方政府在新能源汽车发展方面相继推出了一系列的刺激政策。这为当下的新能源汽车热埋下了伏笔。

  新能源汽车在中国比较“热”

  巴菲特持股比亚迪新能源汽车产业基地和联盟如雨后春笋

  随着股神巴菲特的一个大手笔,新能源汽车热的第一把火终于被点燃了。

  悉数国内新能源汽车企业我们不难发现,新能源零部件企业主要集中在汽车电池、汽车电子等领域,发动机配件、传动系统等相关领域零部件企业少之又少;而整车企业则集中在传统整车厂,然而国内整车厂对新能源汽车零部件的研发与国外有着一定的差距。

  在产业振兴规划的指导下,地方政府积极推动,我国先后成立了六个新能源汽车联盟和产业基地,基本上囊括了我国汽车及零部件生产企业的几大区域。新能源汽车这个烫手山芋由此引发了一轮看不见的竞争,这种竞争不是体现在产品质量上,而是体现在地域集团的规模上。

  新能源技术路线之争行业标准亟待制定

  随着新能源汽车准入标准的颁布,我国新能源汽车的行业标准制定开始提上日程。然而,新能源汽车的技术路线之争却并没有因此而减少。

  从锂电池到镍氢电池,从混合动力到生物燃料——媒体的捕风捉影更是在一定程度夸大了这种技术之争的状况。然而,不论哪项技术,我们都没有掌握其产业化的核心,所有的争端都是为了赢得国家政策和资金上的支持——这样的争论难免落入口水仗的怪圈。

  至此,当下的新能源汽车热除了政策热、投资热之外,我们并没有看到研发热、销售热等实质性的“新能源汽车热”。新能源汽车热可以休矣!

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